近年来管道涂料逐渐向发达**的环氧底漆加乙烯喷塑配套靠拢。天然气管道与输油管道要求有所不同，经脱硫处理后气体腐蚀性不强，但对内壁的减阻性能要求很高，目前国内产品与进口产品差距较大。管道外壁涂料主要是环氧沥青或玻璃纤维增强的沥青，价格便宜，国内厂家均可生产。

　　油罐外壁通常可采用环氧底漆配套丙烯酸、氯化聚烯烃和聚氨酯面漆。近些年正在推广太阳热反射面漆，在保证质量的前提下，夏季可降温5摄氏度~8摄氏度。

　　铁路、公路桥梁及钢结构防腐涂料

　　公路桥梁虽然混凝土结构较多，但钢桥的里程数不亚于铁路桥。平均而言，每涂装1公里桥的用漆量为60吨，如在10年内维修一遍，则每年需消耗涂料3万多吨。随着环保力度的加大，铁路桥梁用漆由过去大多用红丹底漆逐渐向高性能富锌底漆、特别是高模数硅酸钾IC531为基础的水性硅酸锌加环氧中间层和聚氨酯面漆配套过渡，或者以高性能环氧为基础的其它品种配套。

　　城市基础设施用涂料

　　虽然这块市场刚刚启动不久，但发展潜力十分巨大。有以下几种情况：我国的城市建设发展很快，环城路、立交桥、高架桥、过江大桥等都要求长期防腐保护;城市煤气管道和储气罐、自来水管道等对高性能防腐涂料的需求十分迫切;随着环保意识的增强，大规范的环保工程已经在大中城市展开;相应的对污水处理、污水管道设施所要求的高性能防腐涂料的需求在日益增大。

将油漆桶提起来，晃一晃，如果有稀里哗啦的声音，说明包装严重不足，缺斤少两，黏度过低，好的油漆，晃一晃几乎听不到声音。 向商家咨询油漆的涂刷遍数和涂刷面积，计算用量和每平方米材料成本，不被每组(桶)单价所**，油漆由固体份(成膜物)和挥发物组成，固体份含量高的达到70%至80%，低的不到10%至20%，单价低的往往耗量特别大，细算下来更贵更浪费，而且质量效果差。

质量好的产品往往专业性更强，根据板材的纹理、色泽、结构或使用对象有不同的设计和严格的工艺要求，并提供技术指导和售后服务，正规厂家都提供色彩丰富的样板色卡。

商品的畅销程度、是否主导，从货架的位置是否突出，陈设面积大小上可推断出来。

首先要计算涂刷面积，有了涂刷面积后，则将涂刷面积除以每升油漆的涂布面积即可获得所需的用漆量。对于一般内墙涂饰，有一个经验公式计算涂刷面积：涂一层所需油漆量公升=(建筑面积x2.5)/每公升涂刷面积

近年来管道涂料逐渐向发达**的环氧底漆加乙烯喷塑配套靠拢。天然气管道与输油管道要求有所不同，经脱硫处理后气体腐蚀性不强，但对内壁的减阻性能要求很高，目前国内产品与进口产品差距较大。管道外壁涂料主要是环氧沥青或玻璃纤维增强的沥青，价格便宜，国内厂家均可生产。

　　油罐外壁通常可采用环氧底漆配套丙烯酸、氯化聚烯烃和聚氨酯面漆。近些年正在推广太阳热反射面漆，在保证质量的前提下，夏季可降温5摄氏度~8摄氏度。

　　铁路、公路桥梁及钢结构防腐涂料

　　公路桥梁虽然混凝土结构较多，但钢桥的里程数不亚于铁路桥。平均而言，每涂装1公里桥的用漆量为60吨，如在10年内维修一遍，则每年需消耗涂料3万多吨。随着环保力度的加大，铁路桥梁用漆由过去大多用红丹底漆逐渐向高性能富锌底漆、特别是高模数硅酸钾IC531为基础的水性硅酸锌加环氧中间层和聚氨酯面漆配套过渡，或者以高性能环氧为基础的其它品种配套。

　　城市基础设施用涂料

　　虽然这块市场刚刚启动不久，但发展潜力十分巨大。有以下几种情况：我国的城市建设发展很快，环城路、立交桥、高架桥、过江大桥等都要求长期防腐保护;城市煤气管道和储气罐、自来水管道等对高性能防腐涂料的需求十分迫切;随着环保意识的增强，大规范的环保工程已经在大中城市展开;相应的对污水处理、污水管道设施所要求的高性能防腐涂料的需求在日益增大。