（1）遮盖力

遮盖力通常用能使规定的黑白格掩盖所需的涂料重量来表示，重量越大遮盖力越小。

（2）涂抹附着力

表示涂膜与基层的粘合力。

（3）粘度

粘度的大小影响施工性能，不同的施工方法要求涂料有不同的粘度。

（4）细度

细度大小直接影响涂膜表面的平整性和光泽。

近年来管道涂料逐渐向发达**的环氧底漆加乙烯喷塑配套靠拢。天然气管道与输油管道要求有所不同，经脱硫处理后气体腐蚀性不强，但对内壁的减阻性能要求很高，目前国内产品与进口产品差距较大。管道外壁涂料主要是环氧沥青或玻璃纤维增强的沥青，价格便宜，国内厂家均可生产。

　　油罐外壁通常可采用环氧底漆配套丙烯酸、氯化聚烯烃和聚氨酯面漆。近些年正在推广太阳热反射面漆，在保证质量的前提下，夏季可降温5摄氏度~8摄氏度。

　　铁路、公路桥梁及钢结构防腐涂料

　　公路桥梁虽然混凝土结构较多，但钢桥的里程数不亚于铁路桥。平均而言，每涂装1公里桥的用漆量为60吨，如在10年内维修一遍，则每年需消耗涂料3万多吨。随着环保力度的加大，铁路桥梁用漆由过去大多用红丹底漆逐渐向高性能富锌底漆、特别是高模数硅酸钾IC531为基础的水性硅酸锌加环氧中间层和聚氨酯面漆配套过渡，或者以高性能环氧为基础的其它品种配套。

　　城市基础设施用涂料

　　虽然这块市场刚刚启动不久，但发展潜力十分巨大。有以下几种情况：我国的城市建设发展很快，环城路、立交桥、高架桥、过江大桥等都要求长期防腐保护;城市煤气管道和储气罐、自来水管道等对高性能防腐涂料的需求十分迫切;随着环保意识的增强，大规范的环保工程已经在大中城市展开;相应的对污水处理、污水管道设施所要求的高性能防腐涂料的需求在日益增大。

咬底

1、问题现象：咬底，是指上层涂料中的溶剂把底层漆膜软化、溶胀，导致底层漆膜的附着力变差，而引发的起皮、揭底现象。

2、问题原因

（1）底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶剂极易将底漆溶解软化，引起咬底。 （2）刷涂面漆时操作不迅速，反复刷涂次数过多则产生咬底现象。 （3）对于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成树脂漆膜未经高度氧化和聚合成膜之前，一旦与强溶剂相遇，底漆漆膜就会被侵蚀。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，则硝基漆中的溶剂就会把油性酚醛漆咬起，并与原附着基层分开。（4）前一道涂层固化剂用量不够，交联不充分； （5）前后两遍涂层不配套。

3、解决对策

（1）应待底层涂料完全干透后，再刷涂面层涂料。 （2）刷涂溶剂性的涂料时，要技术熟练、操作准确、迅速，防止反复刷涂。（3）底层涂料和面层涂料应配套使用。 （4）对于严重的咬底现象，需将涂层全部铲除干净，待基层干燥后再选用同一品种的涂料进行刷涂。