如何正确的使用油漆与常见问题

1.油漆脱落掉漆，指甲一刮即掉漆，附着力差； 2.油漆表面起颗粒，沙粒，麻点； 3.油漆表面起针孔油窝，斑点露出底层，像鱼眼缩孔，离油； 4.油漆不干，或者干的慢，手摸上去很粘手； 5.油漆没有亮光，没有光泽度，失光   6.油漆喷上去后产生流淌，流挂，像流鼻涕及串珠泪珠； 7油漆起桔皮，表面不光滑凹凸状态如桔子皮； 8.机器油漆喷涂一段时间后出现油漆变色，发黄，退色； 9.油漆表面在清洁污垢油污时用布擦不掉等现象

产品说明：干燥快、光泽高、硬度佳、附着力特优、耐磨损及碰撞、遮盖力极强、耐油耐水性佳，漆膜鲜靓，耐黄变，耐高温，保光及保色性特佳

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适用范围：汽车，船舶，工程机械，农用机械，发电机，工业炉，、木工机械、金属加工机床、注塑机械、食品包装机械、印刷机械等多个领域。

施工要求及配比：

1、底材处理：需涂装的金属工件必须先进行除锈、除污、除油，然后使用防锈底漆（可选与面漆相同的颜色）和原子灰、腻子等进行底材处理。

2、配比: 油漆：固化剂：稀释剂=2：1：适量， 搅匀后静置10分钟即可喷涂。

目前涂装存在的三个差距

　　目前防腐涂料在产品质量、涂装设备、涂装工艺上都有长足的进展，由于造船厂和集装箱行业与国际接轨较早，沿海地区的大中型船厂和集装箱厂的涂装水平和管理水平较高，另外石化行业的管道涂装厂环氧粉末喷涂作业也是以引进装备为主。

　　由于涂装环境千变万化，涂料和涂装的标准化由不同行业管理，缺乏科学性和系统化，再加上众多的防腐工程公司资质上的差异，目前我国的防腐涂装行业整体水平仍然落后，尤其是大量现场涂装，差距更大。

　　目前国内大量常用的防腐涂料

　　船舶涂料与集装箱涂料

　　20世纪90年代，作为劳动密集型产业，集装箱产业由日本转移到韩国，再转移到中国，目前中国已占有90%以上的市场份额。继深圳海虹以后，以中远关西、中涂化工、KCC为主体的集装箱涂料生产基地，满足了200万箱/年以上的需求。与此同时，世界造船和修船业完成了向东亚的转移，相应的船舶涂料生产开始向东亚尤其是中国转移，2004年，仅日本、韩国和中国就占全球造船市场份额84%。

　　据预测，以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场，其需求量以每年30%的速度增长。

　　目前海洋石油开发用涂料主要是平台及附属设施的保护，年用漆量为3500吨;舰船用涂料主要是修船用高性能和特种涂料，随着机构调整，*用民选范围扩大，国外公司的通用型产品开始渗透到舰船涂料市场，*用船舶涂料市场的总容量为4500吨/年左右;随着近些年我国的近海渔船的数量剧增，其中300吨以下的渔船达36万条，按每条用漆量60公斤计，总用量为2.1万吨，再加上小木船用量3万吨，总用量将达6万吨。

我们公司是专业生产机械设备金属表面外壳自干型高温漆： 耐高温银粉漆、耐高温银白漆、银白色耐高温油漆、黑色哑光耐高温油漆、耐温漆、有机硅耐热漆、黑色耐高温油漆、耐高温铝粉漆、耐高温涂料、耐热油漆、铝粉耐高温漆、有机硅耐高温漆以及配套使用的固化剂，干剂、稀释剂，原子灰、腻子等

耐高温油漆组成：本漆由有机硅树脂和耐高温原料及溶剂调配组成。本品为单组份漆，快干自干型耐高温油漆，自然风干、无需烘烤。

耐高温漆颜色:1,银白色,2银灰色,3黑色,哑光黑色

耐高温油漆产品性能特点：该耐高温漆附着力超强,漆膜平整,耐磨性,耐热性和耐候性极好,能长期承受200℃度耐高温漆 300℃度耐高温漆 400℃度耐高温漆 500℃度耐高温漆 600℃度耐高温漆 700℃度耐高温漆 800℃度耐高温漆之间不同的高温区域,外观变化小,漆膜不受损,并且有良好的防护性能和物理机械性能,能自干和烘烤两种。