发白

1、问题现象：涂膜含有水份或其它液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。漆膜泛白

2、问题原因

（1）板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白；

（2）环境湿度过高；

（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；

（4）稀释剂挥发太快；

（5）底层漆膜中含有的水分没有清除干净；

（6）对于黑胡桃木等深色板材使用透明性较差的油漆，因为透明性问题发白；

（7）油漆施工过厚；

（8）固化剂配套错误，与油漆不相容而发白；

3、解决对策

（1）板材施工前要经过干燥处理，控制板材含水率在12%以下；

（2）对于深色板材要选用透明性较好的油漆施工；

（3）油漆施工不要一次性厚涂；

（4）不要在湿度高时施工，如必须可加入适当慢干水；

（5）施工表面要清洁干净，不要沾上水分；

（6）涂料、容器中不要混入水分；

（7）使用指定的稀释剂和固化剂；

（8）底层涂膜的水要晾干，特别是用水磨时。

（1）遮盖力

遮盖力通常用能使规定的黑白格掩盖所需的涂料重量来表示，重量越大遮盖力越小。

（2）涂抹附着力

表示涂膜与基层的粘合力。

（3）粘度

粘度的大小影响施工性能，不同的施工方法要求涂料有不同的粘度。

（4）细度

细度大小直接影响涂膜表面的平整性和光泽。

近年来管道涂料逐渐向发达**的环氧底漆加乙烯喷塑配套靠拢。天然气管道与输油管道要求有所不同，经脱硫处理后气体腐蚀性不强，但对内壁的减阻性能要求很高，目前国内产品与进口产品差距较大。管道外壁涂料主要是环氧沥青或玻璃纤维增强的沥青，价格便宜，国内厂家均可生产。

　　油罐外壁通常可采用环氧底漆配套丙烯酸、氯化聚烯烃和聚氨酯面漆。近些年正在推广太阳热反射面漆，在保证质量的前提下，夏季可降温5摄氏度~8摄氏度。

　　铁路、公路桥梁及钢结构防腐涂料

　　公路桥梁虽然混凝土结构较多，但钢桥的里程数不亚于铁路桥。平均而言，每涂装1公里桥的用漆量为60吨，如在10年内维修一遍，则每年需消耗涂料3万多吨。随着环保力度的加大，铁路桥梁用漆由过去大多用红丹底漆逐渐向高性能富锌底漆、特别是高模数硅酸钾IC531为基础的水性硅酸锌加环氧中间层和聚氨酯面漆配套过渡，或者以高性能环氧为基础的其它品种配套。

　　城市基础设施用涂料

　　虽然这块市场刚刚启动不久，但发展潜力十分巨大。有以下几种情况：我国的城市建设发展很快，环城路、立交桥、高架桥、过江大桥等都要求长期防腐保护;城市煤气管道和储气罐、自来水管道等对高性能防腐涂料的需求十分迫切;随着环保意识的增强，大规范的环保工程已经在大中城市展开;相应的对污水处理、污水管道设施所要求的高性能防腐涂料的需求在日益增大。