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大部分地区夏季太阳热辐射强度高，日照时间长，而沥青表面呈黑色极易吸热，导致沥青路面的温度急剧增加，高达40℃以上，远远超过了沥青的软化点。长期以来，为了能更好地提高运输效率和减小运输费用，公路交通运输的超载、重载的现象越来越严重。在持续高温和行车荷载的反复作用下，沥青路面将会积存大量热量，易产生车辙、拥包、推挤、泛油等热稳定。这不仅会造成较大的经济损失，而且会对交通安全产生很大的影响。道路研究人员提出了将相变储热技术应用于沥青路面，当复合相变体系的温度达到相变起始温度时，将发挥其相变储热特性吸收储存热量，实现降低沥青路面的升温速率，减轻沥青路面的高温病害。相变是指在一定温度范围内物质从一种相态转化为另一种相态的过程，而且在相变过程中伴随着热量的吸收与释放。相变材料由于具有温度调节作用，在建筑节能、太阳能存储、航天科技、电力调峰、工业废热利用等众多领域均具有巨大的应用价值，但相变材料在沥青路面工程的应用尚处于初步探索阶段。简单介绍一种相变储热型沥青混合料，包括：集料、沥青、填料和相变储热颗粒；集料为石灰岩或花岗岩填料为玄武岩沥青为道路石油沥青、煤焦沥青或岩沥青
相变储热颗粒包括载体材料、封装材料和相变储热材料，载体材料为膨胀石墨，封装材料为硅溶胶，相变储热材料为聚乙二醇；膨胀石墨的粒度为50～80目，膨胀系数为300～500ml/g。
硅溶胶中二氧化硅的质量分数为30%，即硅溶胶S-1430或SD-6030
相变储热颗粒的制备步骤如下：将膨胀石墨倒入液态聚乙二醇中，在水浴加热条件下搅拌共混；待搅拌均匀后，放在真空干燥箱中做吸附处理，得到聚乙二醇/膨胀石墨共混物。
将硅溶胶滴加到所述聚乙二醇/膨胀石墨共混物中，均匀搅拌，室温陈化，然后置于真空干燥箱中干燥，得到相变储热颗粒。
相变储热型沥青混合料的制备步骤如下：
（1）集料、沥青、填料和相变储热颗粒，准备材料备用；
（2）将集料置于拌合机中，用小铲适当搅拌均匀后，再加入沥青，开动拌合机搅拌；
（3）将填料倒入拌合机中，再倒入制得的相变储热颗粒，继续搅拌，得到所述相变储热型沥青混合料。
优点和积极效果在于：
（1）能够主动应对高温气候环境，实现主动调节作用；
（2）温度达到相变储热颗粒的相变起始温度时，相变储热颗粒将利用自身相变储热特性吸收并储存热量，降低沥青路面的升温速率，降低沥青路 面的温度峰值，减轻沥青路面的高温病害；
（3）高温条件下保持稳定的能力强，同时在拉伸过程中抗劈裂能力高，且在水环境下的稳定性也好。
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